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Examenes 2015 |
| ABR 15 - Madrid (1) |
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1
El ancla de arado se caracteriza por:
Los brazos y uñas están constituidos por una única pieza |
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2
¿cómo se llama la parte de la embarcación que queda a nuestra izquierda mirando de popa a proa?
Babor |
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3
La obra viva de la embarcación es:
La zona del casco sumergida |
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4
El calado es:
La altura de la parte sumergida del casco |
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5
En la faena con cabos ¿qué significa el término "cobrar"?
Tirar de un cabo para recoger el seno o para tensarlo |
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6
¿qué significa el término "garreo"?
El ancla no está firme en el fondo y el buque se desplaza a sotavento |
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7
¿cómo capearán el temporal los barcos de vela?
Izarán la mayor de capa, amurados al viento y sin avanzar |
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8
Podemos contactar con salvamento marítimo mediante:
Llamando al 112 |
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9
La revisión de las balsas se realizará:
Anualmente |
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10
La longitud del cabo de remolque debe ser:
Múltiplo de la longitud de la ola |
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11
Descarga de basuras permitida en una zona portuaria:
No se permite ninguna descarga, ni siquiera con tratamiento |
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12
En toda embarcación nacional de recreo:
Las banderas y enseñas reconocidas en los estatutos de las comunidades autónomas podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores, pero siempre al mismo tiempo que el pabellón nacional y con el tamaño permitido |
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13
La marca de aguas navegables es de color:
Blanco con franjas verticales rojas |
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14
Si se avista una marca cardinal oeste:
Se podrá navegar por el cuadrante comprendido entre las demoras nw y sw |
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15
Peligros nuevos:
A veces están balizados de forma provisional |
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16
En el sistema de balizamiento marítimo:
Todas las marcas son de uso mundial |
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17
En la región a, la marca lateral de babor es:
Roja |
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18
Según el ripa, entendemos por "buque de vela":
Todo buque navegando a vela siempre que su máquina propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando |
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19
¿de qué color son las "luces de costado"?
Verde a estribor y roja a babor |
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20
Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje se deberá llevar a cabo de conformidad con lo dispuesto en el ripa, realizándose:
De forma clara y con la debida antelación |
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21
Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto, el buque que pretenda alcanzar al otro por su banda de estribor, deberá indicar su intención con:
Dos pitadas largas seguidas de una corta |
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22
¿qué buques pueden navegar en la zona costera adyacente al dispositivo de separación de tráfico?
Los buques de eslora inferior a 20 metros y los buques de vela |
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23
Una de las siguientes señales no es indicativa de peligro y necesidad de ayuda, indíquela:
Señal detonante, repetidos a intervalos de dos minutos aproximadamente |
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24
Navegando de noche observamos por la proa la luz de tope y las dos de costado de otro buque, estaremos ante una situación de:
Vuelta encontrada |
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25
Los buques que navegan a lo largo de un canal angosto:
Se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro |
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26
Según el ripa, deben exhibirse las luces de navegación:
Desde la puesta del sol hasta su salida |
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27
¿qué buques no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?
Los buques de eslora inferior a 20 metros |
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28
De los distintos tipos de amarras utilizadas en una embarcación. ¿cuál se da a un punto firme por el costado contrario al muelle?
Codera |
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29
Cuando una embarcación está abarloada a otra similar atracada en un muelle. ¿qué cabos de aquélla se han de amarrar al muelle?
Los largos |
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30
¿cuándo es conveniente escorar una embarcación a la banda contraria para reducir la inundación?
Cuando la vía de agua se localice cerca de la línea de flotación |
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31
En una emergencia, el abandono de la embarcación se efectuará preferentemente por:
Barlovento |
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32
¿cuál de los siguientes grados de quemaduras presenta mayor gravedad?
Tercer grado |
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33
La presión atmosférica normal a nivel del mar es de:
760 mm hg |
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34
Las líneas que unen los puntos de igual presión en un momento determinado son las:
Líneas isobaras |
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35
Las borrascas en el hemisferio norte:
Se desplazan del oeste al este recargándose de humedad a su paso por el atlántico |
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36
El estado de la mar en grados, en función de la altura de la ola, se mide con:
La escala de douglas |
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37
A efectos de cálculos llamamos abatimiento al ángulo formado entre:
El rumbo verdadero y el rumbo de superficie |
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38
La declinación magnética ne:
Es de signo positivo, es decir, el n magnético se encuentra a la derecha del n verdadero |
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39
Una luz marítima en la que la duración total de la luz, en un periodo, es más larga que la duración total de la oscuridad y los intervalos de oscuridad tienen habitualmente la misma duración recibe el nombre de:
Luz de ocultaciones |
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40
Con la demora obtenida a un punto y un veril:
Podemos situarnos, pero no es una situación muy fiable |
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41
Una milla náutica equivale a:
Un minuto de latitud |
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42
Estando en oposición de los faros de punta carbonera y punta europa se obtiene una da del faro de punta europa s12°w. ¿cuál será el valor de la corrección total?
+ 3,5° |
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43
Tomamos la dv de punta chullera = 345° y dv del faro de punta carbonera = 260°. ¿cuál es la situación?
L = 36°15,3´n l = 005°13,6´w |
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44
Si nos encontramos en la siguiente situación geográfica l = 35° 53,6´ n y l = 005° 18,4´ w. ¿dónde estamos?
En el puerto de ceuta |
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45
Desde la posición l = 35° 58´ n y l = 005° 59´ w navegamos al rumbo verdadero 106°, durante dos horas a 7,2 nudos. la situación final será:
L = 35°54´n l = 005°42´w |