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Examenes |
| Examen 13 |
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1
El arqueo de una embarcación hace referencia a:
El volumen de sus espacios cerrados |
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2
Si el calado medio es menor que el calado en el medio, el buque se encuentra en situación de:
Arrufo |
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3
Timón ordinario es:
El que toda la parte de la pala está a popa del eje de giro |
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4
¿cuál de los siguientes elementos estructurales tiene como función soportar la cubierta?
Los baos |
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5
Cuando fondeamos se fila cadena libremente hasta que toque el fondo y después:
Se fila poco a poco para evitar que la cadena se amontone |
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6
El nudo que utilizamos para unir dos cabos de la misma mena y materia se llama:
Llano o de embrague |
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7
¿cuántos aros salvavidas deben llevarse en zona de navegación 4?
Uno con luz y rabiza |
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8
Balance es:
Un movimiento alternativo que hace el barco al inclinarse hacia uno u otro de sus costados |
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9
En caso de fuerte marejada, mantener la embarcación con poca velocidad avante suficiente para gobernar, recibiendo las olas por la amura, se conoce como:
Capear |
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10
La navegación en aguas someras indica:
Seguir el canal balizado, en el caso de que exista |
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11
Una embarcación de recreo atracada en puerto extranjero debe izar la bandera de españa en...
La popa, desde las 08:00 horas hasta el ocaso |
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12
¿en qué lista del registro de buques debe estar inscrita una embarcación de recreo con fines lucrativos?
En la 6a |
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13
La marca de tope de una boya cardinal sur consiste en:
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo |
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14
Saliendo de puerto en la región a de balizamiento, debemos ver por nuestro costado de estribor.
Una marca roja de forma cilíndrica, castillete o espeque |
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15
Si vemos una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas sabemos que:
Es una marca de aguas navegables |
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16
El ritmo de una luz de una marca de canal principal a estribor será de:
Grupos de 2 más 1 destellos gpd (2+1 |
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17
Una marca de peligro aislado es aquella colocada o fondeada:
Sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables |
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18
¿qué luces deberá exhibir un buque que navega a vela y también está usando el motor para propulsarse?
Las luces de un buque de propulsión mecánica |
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19
Un buque que, debido a una causa excepcional, no puede maniobrar como exige el reglamento y, por tanto, no puede apartarse de la derrota de otro buque, se denomina:
Buque sin gobierno |
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20
Una "pitada corta" es un sonido de una duración aproximada de:
Entre 1 y 2 segundos |
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21
En mar abierto, en situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica:
El de propulsión mecánica se mantendrá apartado de la derrota del de vela |
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22
Para evitar el abordaje con otro buque que se encuentra a la vista, un buque de propulsión mecánica efectúa una caída a babor. en este caso deberá indicar su maniobra:
Emitiendo dos pitadas cortas |
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23
La marca de la figura identifica a:
Un buque dedicado a la pesca |
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24
Navegando en visibilidad reducida, ¿debemos encender las luces de navegación? :
Sí, siempre |
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25
En una situación de cruce con riesgo de abordaje en mar abierto, entre una embarcación de recreo de propulsión mecánica y un buque mercante, ¿quién debe maniobrar?
El que vea al otro por estribor |
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26
En una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica, que están a la vista el uno del otro:
Ambos deberán caer a estribor |
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27
Un buque de vela de 11 metros de eslora, navegando de noche a una velocidad de 9 nudos, puede exhibir:
Luces de costado y luz de alcance |
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28
Cuando estamos navegando, si el viento real viene de la aleta de babor, el viento aparente será:
De menor intensidad que el viento real |
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29
El sistema de amarre de los puertos deportivos modernos está formado por:
Guía, orinque y muerto |
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30
¿qué timón se denomina de fortuna?
El que se improvisa en una embarcación en caso de avería |
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31
El método de extinción de un incendio suprimiendo el oxígeno se llama:
Sofocación |
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32
¿qué método de los que se citan sería más difícil de aplicar en la extinción de un incendio?
Eliminación del combustible |
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33
En un mapa meteorológico de superficie, una isobara es:
Una línea que une puntos de igual presión atmosférica |
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34
Las brisas costeras tienen su origen en...
La diferencia de temperatura entre la tierra y el mar |
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35
Decimos que el viento refresca o arrecia cuando...
Aumenta la intensidad del mismo |
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36
Cuanto mayor es el fetch:
Mayor es la altura de las olas |
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37
La declinación magnética es:
El ángulo que forma el norte magnético con el norte verdadero |
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38
Se denominan cartas de punto mayor:
Las que representan una pequeña extensión de superficie terrestre |
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39
Si en la carta leemos declinación magnética 5°10´w 1999 (5´ e), si la debemos corregir para el año 2008, será:
4°25'w |
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40
Veriles son:
Líneas que unen puntos de igual sonda o isobáticas |
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41
El ángulo formado por el meridiano geográfico del lugar y la línea proa-popa del buque se denomina:
Rumbo |
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42
En situación estimada l=35°51´n y l=006°01´w nos situamos tomando dv de c. espartel =170° y dv de pta. malabata = 110°:
Tenemos un error en la situación de 4 millas |
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43
¿qué distancia hemos navegado si, a las 10:00 horas estamos situados al norte verdadero (n/v), distancia (d) = 1 milla del faro de punta malabata y una hora después nos encontramos al noroeste verdadero (nw/v) y a una distancia (d) = 3,6 millas del faro de cabo espartel?
10 millas |
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44
Al ser hrb = 12-00 nos encontramos en la enfilación de f° de c° roche
3°w |
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45
Al ser las 12:00 nos encontramos al s/v del faro de punta europa y al e/v del faro de la isla de tarifa. una vez situados, damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de la isla de tarifa. desvío de la aguja +3° (más) y declinación magnética = 5° nw. calcular el rumbo de aguja para pasar a 2 millas del faro de isla de tarifa.
263° |