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PATRÓN/A DE EMBARCACIONES DE RECREO |
| 2022-12 PER Test 01 |
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1
Con respecto a las dimensiones de una embarcación, ¿cuál de las siguientes definiciones es incorrecta?
El puntal es la altura de la embarcación desde su plan hasta la cubierta de francobordo. |
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2
La línea de fondeo está formada por:
El ancla, el tramo de cadena unida al ancla por un grillete y el tramo de estacha o cabo unido a la cadena. |
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3
Situados en la popa de una embarcación mirando hacia proa, la aleta de babor es:
La parte del costado izquierdo donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco. |
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4
Señale la afirmación incorrecta con respecto al timón:
La pala es la parte plana del timón que sobresale en su totalidad del agua. |
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5
Un guía-cabos sirve para:
Pasar y guiar los cabos de amarre desde la embarcación hasta los elementos de amarre del muelle. |
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6
En el fondeo:
Se debe elegir siempre que sea posible un tenedero de fango duro, arena fangosa o arena dura, para facilitar el agarre del ancla. |
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7
El reflector radar:
Permite a la embarcación ser más detectable. |
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8
Navegando a 4 millas de un puerto o lugar de refugio, ¿qué señales de socorro debemos llevar a bordo?
3 bengalas de mano. |
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9
¿cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta?
“correr el temporal” es recibir el oleaje por la proa. |
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10
Si vemos caer un hombre al agua por la banda de estribor, ¿cuál de las siguientes acciones es la más recomendable?
Maniobrar hacia estribor. |
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11
¿cuál de los siguientes espacios está comprendido en la lista del zepim (zonas especialmente protegidas de importancia para el mediterráneo)?
Fondos marinos del levante almeriense. |
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12
El derecho a navegar no incluirá el derecho de detenerse o fondear fuera de las zonas de servicio de los puertos, salvo que se trate de buques y embarcaciones:
Exclusivamente de recreo que se detengan con tal finalidad en calas o lugares de baño no balizados y no pongan en peligro la seguridad de la vida humana en la mar o de la navegación. |
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13
Navegando en la ría de vigo, avistamos una marca negra con varias bandas horizontales rojas. ¿qué marca es?
Peligro aislado. |
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14
Arribando a la marina de barbate, vislumbramos una luz blanca centelleante rápida de grupos de tres centelleos vq(3) cada 5 segundos. ¿en qué cuadrante se encontrarán las aguas más profundas?
En el cuadrante este. |
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15
El color de las marcas de aguas navegables es:
Franjas verticales rojas y blancas. |
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16
Las marcas especiales:
Si tienen marca de tope será un aspa amarilla. |
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17
Si navegando se observa una boya roja por estribor:
La embarcación estaría saliendo de puerto por dentro del canal. |
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18
De acuerdo con la regla 20 del ripa, “ámbito de aplicación” de luces y marcas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta?
Las reglas relativas a las marcas deberán cumplirse las 24h. |
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19
Según la regla 5 del ripa, “vigilancia”, todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje. esta regla es de aplicación:
En cualquier condición de visibilidad. |
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20
Según la regla 18 del ripa, “obligaciones entre categorías de buques”, los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
Un buque sin gobierno. |
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21
De acuerdo con la regla 19 del ripa, “conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, señale la afirmación correcta:
Se aplica a los buques de vela dentro de una zona de visibilidad reducida. |
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22
Conforme a la regla 12 del ripa, “buques de vela”, cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento. |
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23
De acuerdo con la regla 21 del ripa, “definiciones”, la “luz de remolque” es una luz:
Amarilla de las mismas características que la luz de alcance. |
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24
Según el anexo iv del ripa, “señales de peligro”, ¿qué señal podríamos utilizar para facilitar la identificación desde el aire del peligro o la necesidad de ayuda?
Un trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente. |
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25
Según la regla 35 del ripa, “señales acústicas en visibilidad reducida”, en las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ¿qué se identifica mediante una señal consistente en cuatro pitadas cortas?
Una embarcación de práctico. |
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26
Según la regla 3 del ripa. “definiciones generales”, por “esloras” se entenderá:
La eslora total del buque. |
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27
Según la regla 6 del ripa, “velocidad de seguridad”, la citada velocidad:
Será la que le permita al buque ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje. |
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28
A la acción de amarrar un cabo a una bita o cornamusa sujetándolo en forma de ocho, se la denomina:
Tomar vueltas. |
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29
Amarrados por el costado de estribor, con viento atracante, para salir de forma segura necesitamos abrir la proa. ¿cómo podríamos proceder?
Dando atrás poca y con el esprín de popa firme. |
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30
En el caso de sufrir quemaduras, se debe:
Inmovilizar la zona, si la quemadura afecta a una articulación y es al menos de 2º grado, y administrar un antibiótico para prevenir la infección. |
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31
En la lucha contra el fuego, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
La acción de los extintores de polvo seco consiste en separar o quitar el oxígeno del fuego deteniendo así la combustión. |
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32
En el caso de producirse una vía de agua a bordo:
Pondremos en marcha todas las bombas de achique y mantendremos encendido el motor. |
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33
Señale, de las siguientes afirmaciones relativas a las unidades de medida de la temperatura en la escala centígrada, cuál es incorrecta.
Cada grado está dividido en 100 unidades, por esto se conoce esta unidad como centígrada. |
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34
El terral es el viento que:
Comúnmente se identifica con la brisa de tierra que sopla durante la noche desde la tierra hacia el mar al enfriarse la superficie de la tierra más rápidamente que la superficie del mar. |
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35
En relación con las borrascas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
El proceso de formación de una borrasca se denomina ciclogénesis. |
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36
Se entiende por “caer el viento”:
Cuando éste disminuye de intensidad. |
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37
¿cómo se llama el ángulo formado entre la dirección de la aguja náutica y el meridiano magnético?
Desvío. |
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38
¿en qué publicación del instituto hidrográfico de la marina podemos encontrar con detalle los perfiles de la costa para su reconocimiento?
En los derroteros. |
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39
La deriva se produce al incidir:
La corriente sobre la obra viva. |
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40
Una milla náutica:
Equivale a la longitud de un minuto de arco de círculo máximo. |
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41
El ángulo formado entre la línea de crujía del barco y la visual desde el mismo a un punto destacado de la costa recibe el nombre de:
Marcación. |
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42
Encontrándonos el día 5 de diciembre de 2022 a las 12:58 utc en un lugar de sonda en la carta de 2,5 metros en el puerto de san ciprián, siendo la presión atmosférica de 968 mb. indicar cual de las siguientes soluciones más se aproxima a la sonda en el momento que tendremos en la 2ª pleamar de ese día.
6,67 metros. |
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43
Hallándose una embarcación en la oposición del faro de cabo trafalgar y del faro de cabo espartel, hallar la corrección total si la demora de aguja al faro de cabo trafalgar es de 342°:
5° (+). |
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El dia 17 de diciembre de 2022 desde la posición a de latitud 36º 04´n / longitud 006º 01´w nos dirigimos al faro del cabo trafalgar. ¿cuál de los siguientes rumbos más se aproxima a nuestro rumbo de aguja sabiendo que el desvío es de 3º(-)?
356,9º. |
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A hrb=15:00, navegando a rumbo de aguja=120°, con desvío de aguja de 2° (+), tomamos simultáneamente una demora de aguja a cabo trafaltar= 045º y una demora de aguja a punta camarinal= 090º. situados, damos rumbo a punta malabata, con una velocidad de máquinas de 10 nudos y un desvío de aguja de 1º (+). sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 1ºw, se pide calcular la posición cuando nos encontramos al norte verdadero de cabo espartel y la hrb a la que esto sucederá.
35°55,8´n. 005°55,4´w y hrb=16:28. |