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Convocatoria Madrid Noviembre 2023 |
| EXAMEN DE PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO Código de Test 01 |
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1
El asiento de una embarcación es:
La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa. es positivo cuando el calado a popa es mayor que a proa. |
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2
Se conoce como sentina de una embarcación a:
El fondo interior del casco sobre la quilla de la embarcación, en el que se reúnen las aguas de diferentes procedencias. |
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3
La obra viva de una embarcación se refiere a:
La parte del casco que queda debajo de la línea de flotación. |
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4
A la operación de arriar la línea de fondeo también nos podemos referir como:
Filar la cadena del ancla. |
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5
En relación con los elementos de amarre, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Una boya es un cuerpo flotante sujeto al fondo del mar mediante un lastre, que se coloca para amarrar una embarcación o como elemento de señalización. |
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6
En el fondeo:
Hay que tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no garrea, y vigilar la sonda marcando un fondo mínimo con la alarma. |
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7
Navegando a 3 millas de la costa, ¿qué señales de socorro debemos llevar obligatoriamente a bordo?
Sólo 3 bengalas de mano. |
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8
¿en qué embarcaciones es obligatorio el reflector radar?
En embarcaciones con casco de madera o fibra. |
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9
¿cuál de las siguientes acciones no es recomendable realizar tras ver caer a un náufrago al agua?
Meter el timón inmediatamente a la banda contraria donde ha caído el náufrago para iniciar la maniobra de anderson o boutakow. |
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10
La estabilidad estática transversal en una embarcación es la cualidad de:
Mantener o recuperar la posición de adrizado. |
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11
Conforme a lo dispuesto en la regla 4 del anexo v del convenio marpol, la descarga de basuras en el mar fuera de las zonas especiales solo se permitirá mientras el buque esté en ruta y tan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero:
En ningún caso se hará a menos de tres millas marinas de la tierra más próxima en el caso de desechos de alimentos que se hayan pasado por un desmenuzador o triturador, de manera que puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 mm. |
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12
Según lo regulado en el real decreto 339/2021, de 18 de mayo, se prohíbe la descarga de aguas sucias por las embarcaciones de recreo en aguas en las que españa ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, salvo que la embarcación:
Efectúe la descarga fuera de zona 7, utilizando una instalación de tratamiento de aguas sucias. |
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13
La marca de peligro aislado:
Su presencia obliga al navegante a consultar la carta y las publicaciones náuticas. |
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14
En relación con las marcas especiales, indique la afirmación correcta.
Pueden incluir un pictograma para indicar su objetivo, utilizando la simbología apropiada de la organización hidrográfica internacional. |
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15
¿cuál de los siguientes ritmos de luz blanca corresponde a una marca cardinal este?
Grupos de 3 centelleos rápidos cada 5 segundos. |
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16
La “dirección convencional de balizamiento” que usamos con las marcas laterales, puede ser la dirección general tomada por el navegante cuando:
Se aproxima a un puerto, río, estuario u otra vía acuática desde el mar o la determinada por autoridad pertinente que, en principio, debe seguir la dirección de las agujas del reloj alrededor de las masas de tierra. |
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17
Las marcas de aguas navegables son:
Esféricas, de castillete o espeque, con franjas verticales rojas y blancas, y su marca de tope es una esfera roja. |
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18
Conforme a la regla 23 del ripa, “buques de propulsión mecánica en navegación”, los aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento no exhibirán:
Una luz blanca todo horizonte. |
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19
Conforme a la regla 24.b del ripa, “buques remolcando y empujando”, ¿cuándo se considera que un buque que empuje y un buque empujado forman una unidad compuesta?
Cuando estén unidos mediante una conexión rígida. |
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20
Conforme a la regla 34 del ripa, “señales de maniobra y advertencias”, ¿cuándo tendremos que complementar con señales luminosas las pitadas reglamentarias para maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por esta regla?
Se trata de una acción potestativa para todos los buques. |
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21
Conforme a la regla 25 del ripa, “buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, los buques de vela en navegación de eslora inferior a 7 metros exhibirán, si es posible, las siguientes luces:
Una luz de alcance y las luces de costado. |
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22
Conforme a la regla 15 del ripa, “situación de cruce”, en navegación nocturna, se considera que existe situación de cruce y que se debe maniobrar para mantenerse apartado de la derrota del otro, cuando un buque vea a otro por:
Proa viendo la luz de tope y la roja de costado. |
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23
Conforme al anexo iv del ripa, “señales de peligro”, para atraer la atención de los servicios aeronáuticos de búsqueda y salvamento, se recomienda usar un trozo de lona de color:
Naranja con un cuadrado negro y un círculo. |
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24
Conforme a la regla 17 del ripa, “maniobra del buque que «sigue a rumbo»”, indique cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta.
La presente regla exime al buque que cede el paso de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro. |
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25
Conforme a la regla 3 del ripa, “definiciones generales”, un buque de vela significa todo buque navegando a vela siempre que:
Su maquinaria propulsora, en caso de llevarla, no se esté utilizando. |
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26
Conforme a la regla 18 del ripa, “obligaciones entre categorías de buques”, indique cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta.
Las naves de vuelo rasante que naveguen por la superficie del agua no estarán obligadas a cumplir lo dispuesto en las reglas de rumbo y gobierno como si fueran buques de propulsión mecánica. |
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27
Conforme a la regla 9 del ripa, “canales angostos”, los buques de eslora inferior a 20 metros:
No estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro del canal. |
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28
“amarrar por seno” es una acción que nos permite:
Desamarrar sin necesidad de ir a la boya. |
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29
Para evitar que la popa de nuestra embarcación toque a la embarcación adyacente situada a popa de la nuestra, ¿de qué cabo deberemos cobrar estando amarrados por el costado de estribor en el muelle?
Del esprín de popa. |
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30
En relación con las medidas a tomar en la prevención de los abordajes, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta?
Si navega a vela, confiar en que respetarán su preferencia. |
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31
Cuando extinguimos un fuego por sofocación, lo que eliminamos es:
El comburente. |
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32
Si una persona sufre quemaduras a bordo, ¿qué no se debe hacer?
Romper las ampollas que se hayan generado y cubrir la zona afectada con un vendaje compresor. |
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33
En relación con las borrascas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Su proceso de formación se denomina ciclogénesis. |
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34
En términos náuticos, se denomina “refrescar” a:
Un aumento en la intensidad del viento. |
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35
En relación con la escala centígrada de medición de temperatura, señale la afirmación correcta.
Su referencia inferior está basada en el punto de fusión del hielo (0°c) y la superior en el punto de ebullición del agua (100°c). entre estas dos referencias existen 100 divisiones. |
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36
La escala de douglas se utiliza para determinar:
La altura de ola, donde el grado “0” corresponde a la mínima altura de ola y el “9” a la máxima. |
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37
El plano horizontal de referencia sobre el cual se miden, de forma vertical, las profundidades representadas en publicaciones náuticas y las alturas de todo accidente geográfico que vele en bajamar, es:
El cero hidrográfico. |
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38
¿por qué no coincide el rumbo de aguja con el rumbo verdadero?
Porque la aguja se ve afectada por su desvío y por la declinación magnética de la zona. |
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39
¿cuál de los siguientes datos no se tendrá en cuenta cuando se pretenda actualizar el valor de la declinación magnética?
El desvío de la aguja magnética. |
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40
La relación entre rumbo (r), demora (d) y marcación (m) vendrá dada por la fórmula:
D = r + m. |
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41
En relación con las cartas náuticas, el veril es la línea que:
Une puntos del fondo con la misma profundidad. |
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42
Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar el día 07 de noviembre de 2023 en algeciras, con una presión atmosférica de 1020 mb y una sonda en la carta de 5,4 metros.
5,85 metros. |
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43
A las 17:00 hrb, navegando al rumbo verdadero 270°, tomamos una demora de aguja al faro de cabo espartel de 230°. simultáneamente tomamos otra demora de aguja al faro de punta malabata de 140°. la corrección total de la carta es 5º (-). se pide determinar nuestra posición más aproximada.
L= 35° 52,6´n, l= 005° 49,2´w. |
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44
Navegando en una zona de declinación magnética 1ºw, con rumbo de aguja=220º y desvío=3º(+), a hrb 09:00 tomamos marcación a punta europa=100º por estribor, distancia al faro =3,4 millas. situados, damos rumbo para pasar a 3 millas al sur verdadero del faro de isla tarifa. a hrb 09:42 enmendamos el rumbo 10º a estribor. puestos a rumbo, el desvío es 2º (+). calcular la posición de nuestra embarcación cuando punta cires nos demora por nuestro través de babor, teniendo en cuenta que la velocidad de máquinas para todo el ejercicio es de 8 nudos.
L= 36º 00,3´n l= 005º 30,7´w. |
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45
A hrb 12:00, navegando con rumbo de aguja= 275º y un desvío de 2º (+), situados en la oposición de los faros punta paloma y punta malabata, se toma demora de aguja a punta de gracia=337º. una vez situados, se da rumbo al faro de cabo trafalgar con un desvío de aguja de 4º (+) y una velocidad de máquina de 8 nudos. calcular el rumbo de aguja al faro de cabo trafalgar y la hrb cuando nos encontremos al través del faro de barbate. supóngase que en el momento de la navegación la declinación magnética en toda la zona es de 5ºw.
Ra= 313º, hrb= 14:00. |