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Examenes |
| Examen 2 |
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1
La definición de portillo es:
Aberturas practicadas en los costados o superestructura para dar paso a la luz y ventilación de los alojamientos |
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2
La mayor anchura del barco medida por fuera de forros se llama:
Manga total o en el fuerte |
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3
Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta se llaman:
Baos |
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4
¿cómo se denomina el volumen interior del barco incluyendo las superestructuras?
Arqueo |
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5
¿qué longitud de cadena es conveniente filar para fondear con buen tiempo?
Cuatro veces la profundidad |
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6
¿qué ventaja tiene fondear a "barbas de gato"?
Se disminuye el radio de borneo |
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7
¿cómo se acercará al náufrago una vez avistado?
Se situará el barco por barlovento del náufrago para darle socaire |
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8
Arranchar a son de mar es:
Estibar y trincar todos los elementos móviles |
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9
En el momento de la recogida del náufrago, el motor estará:
Desembragado |
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10
Cuando hay pérdida visual del náufrago, el mejor método es el de:
Boutacow |
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11
En los tramos de playa que no estén balizados, se deberá navegar:
A más de 200 metros de la playa |
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12
La capacidad del tanque de aguas sucias deberá ser, como mínimo:
De 4 litros por persona y día durante al menos dos días |
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13
¿qué color tienen las marcas especiales?
Amarillo |
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14
¿qué nos indica, en la mar, una luz blanca haciendo centelleos rápidos?
El cuadrante norte de un peligro |
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15
En el sistema cardinal, la marca de tope del cuadrante norte es:
Dos conos con las puntas hacia arriba |
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16
La luz de una marca lateral de bifurcación "canal principal a babor" es de color:
Verde |
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17
Si de noche vemos una baliza que emite una luz blanca isofase:
Navegaremos por sus inmediaciones |
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18
Si de noche vemos tres destellos cortos, tres destellos largos y tres destellos cortos, se trata de:
Un barco que pide auxilio |
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19
Un barco entrando en puerto quiere indicar a otro que va a caer a estribor, por medio de señales luminosas, emitirá:
Un destello |
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20
Una embarcación de 12 metros de eslora, su equipo para señales acústicas será:
Un pito |
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21
Una embarcación de propulsión mecánica, navegando, se mantendrá apartada de la derrota de un:
Todos los anteriores |
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22
¿cuántos segundos debe durar una pitada larga, según el ripa?
De cuatro a seis |
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23
Indique cuál de las siguientes señales no es una señal de peligro y necesidad de auxilio:
Una luz intermitente o giratoria, centelleante, de gran intensidad y de color amarillo |
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24
La luz de remolque es una luz amarilla:
Que tiene un arco de visibilidad de 135° |
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25
Si navegando de noche en un barco a motor vemos a una milla por nuestro través de estribor un barco que sólo muestra las luces de costado y una luz de tope, debemos:
Seguir a rumbo |
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26
Si vemos tres luces en línea vertical, siendo rojas la superior y la inferior y blanca la central, corresponde a:
Buque de maniobra restringida |
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27
Un buque varado exhibirá de noche:
Las luces de ,sin gobierno, y ,fondeado, |
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28
Orzar significa..
Llevar la proa hacia el viento |
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29
Si navegando de ceñida queremos pasar a navegar de través, ¿qué acción debemos llevar a cabo?
Arribar |
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30
Un incendio de pinturas se considera de la clase:
Bravo |
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31
Las bengalas de mano deben exhibirse por:
Sotavento |
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32
Una quemadura se tratará aplicando a la zona quemada:
Apósitos vaselinados, gasas y algodón |
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33
En la escala de beaufort" ¿qué grado corresponde a "temporal huracanado"?
12 |
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34
En la escala de beaufort, la denominación "bonancible", tiene una velocidad:
Entre 11 y 16 nudos |
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35
La equivalencia, en la escala beaufort, con la marejada corresponde al número:
4 |
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36
Las borrascas normalmente se desplazan de:
W a e |
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37
Si tenemos dm = 10° nw y desvío = + 2°. la corrección total será:
- 8° |
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38
Una milla náutica equivale a:
1.852 metros |
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39
El aparato que colocado encima del compás nos sirve para tomar demoras se llama:
Alidada |
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40
El coeficiente de la corredera es:
La relación entre la distancia real y la que marca la corredera |
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41
En una carta náutica leemos: dm = 6° 15´ w 1995 (11´ e). hallar la declinación magnética, al medio grado próximo, para el año 2009:
3,5°w |
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42
Navegando con ra = 090° con ct = + 5°, tomamos las siguientes líneas de posición: marcación faro punta cires = 002° estribor; da faro isla tarifa = 006°; da faro punta alcázar = 139°. una vez situados, damos rumbo para pasar a 2,5 millas de punta cires. se pide situación y rv:
L = 35°55,8´n l = 005°37,8´w rv=075° |
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43
A las 12 horas 00 minutos, un buque se encuentra al norte del paralelo 36° y en la isobática de 50 metros, se sitúa tomando simultáneamente demora de aguja del faro de c° trafalgar fl(2+1)15s22m (da) = n10°w. la corrección total del compás (ct) = 7° ne. si desde la situación obtenida da rumbo para pasar a 5 millas del faro de c° roche fl(4)24s20m y navega a una velocidad de 10 nudos. ¿a qué hora se encontrará al sur verdadero (s/v°) de dicho faro?
12:44 |
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44
El 28 de marzo de 2.010, a 13h 00m estamos en la enfilación pta. paloma
Ra=273° y hrb=15:00 |
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45
¿qué situación tendremos si navegando en zona de corriente de re = 115° e intensidad horaria 3 nudos , ra = 260°, desvío =
L = 36°01´n l = 5°21,5´w |