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Madrid |
| NOV 15 - Madrid (1) |
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1
Los grifos de fondo:
Solo deben abrirse cuando sea necesario y deben mantenerse libres de suciedad |
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2
La pieza de igual sección que la quilla que, unida bien en dirección vertical o inclinada, remata el casco en la parte de proa se llama:
Roda |
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3
La distancia vertical, medida sobre el costado del buque, y en la medianía de la eslora, entre la línea correspondiente a la máxima carga y la cubierta principal, se denomina:
Francobordo |
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4
De las siguientes afirmaciones sobre la hélice, ¿cuál es la correcta?
Pueden estar formadas por dos o más palas, las cuales van fijadas al núcleo con la inclinación deseada en función del tipo de hélice |
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5
¿para qué sirve el orinque?
Para sujetar la boya al ancla |
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6
¿cómo se llama al nudo utilizado para formar una gaza que no sea corrediza, y poder encapillar un cabo?
As de guía |
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7
En la zona de navegación 5 deben llevarse:
3 bengalas de mano |
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8
Los extintores de incendio portátiles de espuma:
Son adecuados para fuegos de clase c |
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9
El reflector de radar es obligatorio en las embarcaciones:
De casco no metálico y en las zonas de navegación 1, 2, 3 y 4 |
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10
Los movimientos de pesos dentro de la embarcación:
Pueden hacer peligrar su estabilidad |
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11
Las basuras sólidas se regulan en el siguiente anexo del convenio marpol:
Anexo v |
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12
Se autoriza la descarga de aguas sucias por embarcaciones de recreo a una distancia superior a 3 millas marinas e inferior a 12 millas marinas, en las siguientes condiciones:
Además de desmenuzadas y desinfectadas, se exige que, para descargar el tanque de retención, la embarcación se encuentre en ruta navegando a velocidad no menor de 4 nudos |
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13
La forma de una "marca cardinal oeste" es de espeque o:
De castillete |
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14
Cuando una "marca de peligro aislado" tiene luz, su color es:
Blanco. |
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15
La marca de tope de la "marcas especiales" (cuando la tienen) es:
Un aspa amarilla en forma de "x" |
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16
El color de una "marca cardinal sur" es:
Amarillo sobre negro |
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17
El color de la luz (cuando la tienen) de las "marcas especiales" es:
Amarillo |
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18
La señal acústica consistente en cuatro pitadas cortas:
Es una señal facultativa que, además, solo puede utilizar determinado tipo de buque a efectos de identificación |
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19
¿qué hacer en el caso de visibilidad reducida y en caso de aproximación excesiva y/o riesgo de abordaje?
La embarcación maniobrará con suficiente antelación, teniendo en cuenta que si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, evitará en la medida de lo posible un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del través |
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20
Según el ripa ¿de qué equipo para señales acústicas estará dotado obligatoriamente un buque de 24 metros de eslora?
Pito y campana |
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21
Para indicar peligro y necesidad de ayuda puede ser exhibida, por separado o junto con otras señales:
La señal nc (november charlie |
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22
Las embarcaciones que no utilizan un dispositivo de separación de tráfico:
Deberán apartarse de él dejando el mayor margen posible |
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23
En la determinación del riesgo de abordaje:
Si hay alguna duda se considerará que el riesgo existe |
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24
Cuando una embarcación deba mantenerse apartada de la derrota de otra, ¿qué debe hacer esta última?
Mantener su rumbo y velocidad |
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25
Con arreglo al ripa, un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá de noche:
Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos, si el buque se encuentra en una zona de visibilidad reducida |
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26
¿qué precauciones tendremos que tomar para poder cruzar un paso o canal angosto?
No se deberá cruzar si al hacerlo estorba el tránsito de un buque que sólo puede navegar dentro de dicho paso o canal |
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27
La "luz todo horizonte" es:
Visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados |
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28
Los cabos para evitar que se separe del muelle una embarcación atracada paralelamente al pantalón son:
Los de través |
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29
Cuando desatracamos estando amarrados de puntas de popa al muelle con viento procedente del muelle, ¿qué amarra soltaremos primero?
La codera de proa |
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30
¿qué se hará en el primer momento de un abordaje?
No se intentará separar a los dos barcos dando atrás |
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31
Los incendios de la clase c se producen por:
Sustancias que arden en estado gaseoso y a presión |
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32
La primera medida a tomar para salir de la embarrancada es:
Tirar por la borda todo el peso posible |
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33
La línea que une sobre un plano horizontal puntos consecutivos de igual presión atmosférica se denomina:
Isobara |
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34
Una bajada brusca y rápida de la presión atmosférica expresará:
Una tendencia al empeoramiento con fuertes vientos y riesgo de temporal |
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35
Cuando el viento aumenta su fuerza se dice que está:
Refrescando |
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36
Una temperatura de 100° en la escala celsius:
Corresponde al punto de ebullición del agua |
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37
En una aguja náutica las líneas de fe se encuentran en el:
Mortero |
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38
¿cuál de las siguientes líneas de posición da más precisión a la hora de situarse?
Enfilación |
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39
Los datos del anuario de mareas están calculados para una presión atmosférica de:
1013 hpa |
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40
Los círculos polares:
Son paralelos separados del ecuador un ángulo de 66° 33' |
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41
Si el norte magnético se encuentra a la derecha del norte geográfico, la declinación magnética es:
Ne |
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Calcular la corrección total (ct) de una aguja náutica correspondiente al rumbo de aguja 105° para el año en curso cuando el desvío de aguja en ese rumbo es -1,5°. obtener los datos necesarios de la carta de enseñanza del estrecho de gibraltar.
Ct = -3,0° |
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Navegando una embarcación al rumbo de aguja = 023°, corrección total = -1°, se toman dos marcaciones simultáneas: 1) marcación por babor del faro de cabo trafalgar = 44° y 2) marcación por estribor del faro de punta de gracia = 51°. obtener la situación verdadera en el instante de tomar las dos marcaciones.
L = 36°03,1´n l = 005°58,1´w |
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44
A hora reloj de bitácora (hrb) = 1319 horas, navegando al rumbo de aguja (ra) de 296°, con una declinación magnética (dm) de 5° w y un desvío de aguja de 2° e, tomamos una demora de aguja (da) de 016° del faro de punta paloma y una demora de aguja (da) de 082° del faro de isla tarifa. si navegamos con una velocidad de 5,5 nudos hasta situarnos al s/v del faro de cabo trafalgar. ¿cuál será la hora estimada de llegada?
1607 |
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45
A hrb = 1208, estando en una posición de l = 35° 50,0´ n y l = 006° 12´ w, ponemos rumbo para llegar a un punto de l = 35° 55,5´ n y l = 005° 40´ w, con una velocidad de máquinas (vm) de 10 nudos. declinación magnética (dm) de 3° w y desvío de la aguja de 7° w. calcular el rumbo de aguja (ra) al que es necesario navegar y hora estimada de llegada.
Ra = n88e y hrb = 1447 |